Die Geschichte

Brachvogel - AM-8 - Geschichte

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Brachvogel II
(AM-8: dp. 960, 1. 187'10"; T. 36'6"; dr. 9'10"; s.
14 k.; kpl. 72; A. 2 3"; cl. Kiebitz)

Die zweite Curlew (AM-8) wurde am 29. August 1918 von Staten Island Shipbuilding Co., N.Y., vom Stapel gelassen; gesponsert von Frau G. C. Rhodes; und in Auftrag gegeben 7. Januar 1919, Leutnant J. McCloy im Kommando.

Clearing Boston 6. April 1919 Curlew erreichte Inverness, Schottland, am 20. April und wurde für experimentelle Minenräumung von Kirkwall, der Basis der Orkney-Inseln für Operationen in den Minenfeldern der Nordsee, ausgerüstet. Sie segelte am 2. Oktober nach Hause und machte Chatham, England, an. Brest, Frankreich; Lissabon, Portugal; die Azoren; und Bermuda und erreichte New York am 19. November. Ankunft in Portsmouth Navy Yard am 26. November 1919, wurde sie am 16. November 1920 ohne Besatzung in den normalen 16. November 1920 gebracht.

In Kommission vom 29. Dezember 1920 bis 7. Februar 1921 diente Curlew bei der Atlantikflotte und kehrte dann zur Reserve in Portsmouth zurück. Am 29. Oktober 1921 wieder in Dienst gestellt, kreuzte sie in den ersten 4 Monaten des Jahres 1922 nach Guantanamo Bay, Kuba, um die dort ausbildenden Schiffe zu unterstützen, und segelte dann nach Norden nach New London, um bis September als U-Boot-Tender zu dienen. Zwischen September und Februar 1923 operierte sie mit U-Booten in der Chesapeake Bay und vor der Küste von Virginia.

In den 16. Naval District versetzt, berichtete Curlew am 6. August 1923 in Coco Solo, C.Z.. Außer als Tender für Wasserflugzeuge führte sie Rettungs- und Bergungsarbeiten von Coco Solo aus durch. Am 16. Dezember 1926 landete Curlew auf den Felsen am Point Mosquito Panama. Entschlossene Anstrengungen wurden unternommen, um sie zu retten, aber die schwere Brandung zerschmetterte sie. Sie wurde am 28. Februar 1926 außer Dienst gestellt, nachdem alles verwertbare Material entfernt worden war.


Andere Kriegsschiffe "Brachvogel"

Die erste verfügbare Aufnahme ist von Brachvogel, eine 8-Kanonen-Brig-Schaluppe, gebaut 1795 in Rotherhithe, Thames River. Unter dem Kommando von Cdr. Francis Ventris FELD. Gegründet in der Nordsee am 31. Dezember 1796, alle Hände verloren.
Brachvogel, eine Brigg-Schaluppe mit 16 Geschützen (gekauft 1803. verkauft 1810) Sie wurde in der Nordsee eingesetzt, um den Handel von und nach Malmö (Malmö) und Gottenburg (Göteborg) durch den Sund zu schützen, und ihre Boote erbeuteten sieben dänische Schiffe, die Proviant nach Norwegen transportierten. Am Ende der Saison 1810 wurde Curlew als defekt befunden und ausgezahlt.
Brachvogel, erbaut 1812 in Bridport. Eine 18-Kanonen-Brig-Schaluppe der 'Cruizer'-Klasse. (Verkauft 1822) Am 26. März 1813 nahm Kapitän HEAD den amerikanischen Freibeuter gefangen Volante, durchbohrt für 22 Kanonen, aber mit zehn 24-Pfünder-Karronaden und vier langen 9-Pfündern. Auf der Station Halifax Brachvogel, in Gesellschaft mit Shannon, Nymphe und Tenedos, nahm die Brigg ein Dorn bewaffnet mit achtzehn langen 9-Pfündern und einer Besatzung von 140 Mann, auf einer Kreuzfahrt von Marblehead am 31. Oktober 1812 und eroberte die Brigg Freundschaft am 6.11. Am 21. Mai 1813, Tenedos & Brachvogel erbeutete den amerikanischen Freibeuterschoner Unternehmen aus Salem, New Hampshire. Der Preis war die Rückkehr von einer 4-monatigen Kreuzfahrt vor der Küste Brasiliens, während der sie keine Gefangenen gemacht hatte. Sie war für achtzehn Kanonen durchbohrt, hatte aber nur vier montiert und hatte eine Besatzung von 91 Männern. Im Dezember 1819 Brachvogel, Captain WALPOLE, kam unter den Befehl von Captain COLLIER in Liverpool, als Teil einer kombinierten Marine- und Militärexpedition gegen Piraten im Persischen Golf. Sie ankerten am 2. vor Ras-al-Khyma. Dezember und zwei Tage später schifften die Truppen aus, Brachvogel stand in der Nähe des Ufers und eröffnete ihr Feuer auf die Stadt. Als sich herausstellte, dass 12- und 18-Pfünder keine Wirkung auf die Wände hatten, wurden drei 24-Pfünder von gelandet Liverpool am 8. und am folgenden Tag konnten die Truppen eine verlassene Stadt erreichen. Kapitän WALPOLE brachte das Preisschiff nach Hause, Seringapatam, von 46 Kanonen.

Ein amerikanischer Freibeuter, die 18-Kanonen-Schaluppe Brachvogel, gefangen von Acasta (48-Kanonen-Fregatte) im Jahr 1814 vor Spithead nach Ostindien. Sie wurde umbenannt Columbia und diente in der Royal Navy, bis sie 1816 in Chatham außer Dienst gestellt wurde. Sie wurde 1820 verkauft

Brachvogel, gebaut in Woolwich im Jahre 1829 als 10 Kanonen 'Cherokee' Klasse Brig-Sloop. 1830 entsandte sie das Kap der Guten Hoffnung. Am 4. Juni 1833 Brachvogel das Piratenschiff entdeckt Panda im Fluss Nazereth an der afrikanischen Küste. Panda, ein Baltimore-Klipper, wurde wegen der Plünderung und des Versuchs, das Salem-Schiff zu verbrennen, gesucht Mexikaner am 20. September 1832. Kapitän TROTTER ging mit 40 Mann in drei Booten hinein und ging an Bord Kuppler aber die meisten Piraten entkamen an Land, wo sie von einem einheimischen Häuptling gefangen genommen wurden. Zwölf der Piraten wurden zurückgebracht Brachvogel bei Eisen. Panda wurde durch eine zufällige Explosion zerstört, die den Purser, Gunner und zwei ihrer Matrosen und einen Jungen aus Curlew tötete.
Die gefangenen Piraten wurden nach Massachusetts geschickt, wo sie am 11. November 1834 in Boston vor Gericht gestellt wurden und am 11. Juni 1835 wurden fünf von ihnen, der Kapitän und vier Matrosen, gehängt. Brachvogel operierte um das Kap der Guten Hoffnung und die Küste Afrikas, bevor er 1840 nach Südamerika entsandt wurde, wo die Vater Elasmo und Zaruga wurden am 19. und 21. März und die Dom Pedro & Duque de Porto am 26. März 1840. Brachvogel kehrte 1844 nach 14 Jahren "out" nach Portsmouth zurück und wurde 1848 ausgezahlt.

Der nächste Brachvogel war ein Steuerschiff (1848 bis 1850) mit 9 Geschützen. Ihr folgte eine Schaluppe/Dampf (Holzschraube) Brachvogel von 9 Kanonen (1854 bis 1865). Die hölzerne Schraubenschaluppe Brachvogel (zweite Reihe) in der Themse, vorbei an der Tower Bridge. Brachvogel, (9 Kanonen) wurde 1854 in Deptford gebaut und diente auf der Mittelmeerstation (und im Schwarzen Meer während des Russischen Krieges) und kehrte 1860 nach Davenport zurück. Sie war dann von 1861 bis 1865 in Südamerika (Südostküste) stationiert, von dort verkauft an C. Marshall für die Trennung in Plymouth.

Auszug aus der London Times Zeitung 14. Dezember 1854:

Am Dienstagmorgen viele Freiwillige für die im Schwarzen Meer stationierten Schiffe, die Schraubendampfkorvetten Esk, Brachvogel, und Zahnstein, und für die Dampftruppe Ausdauer, die für das Mittelmeer in Woolwich, Chatham und Portsmouth geeignet waren, wurden vom Schiff Ihrer Majestät gezogen Krokodil, Empfangsschiff, vom Tower, zu den oben genannten Posten.

Piraten-Schaluppe-o-War Brachvogel

Captain Jack Rackham erhielt den Spitznamen "Calico Jack" wegen der Calico-Höschen und des Mantels, die er normalerweise trug. Er war nicht einer der berüchtigtsten Piraten der Geschichte, ist aber besser bekannt wegen seiner Verbindung zu den beiden berühmten weiblichen Piraten Anne Bonny und Mary Read. Rackham wird erstmals in der Piratengeschichte als Quartiermeister des Piratenschiffes erwähnt Schatz 1717 unter dem Kapitän Charles Vane. Rackham setzte Vane später als Kapitän des Schiffes ab, nachdem Vane von den anderen Besatzungsmitgliedern für inkompetent gehalten wurde, weil sie es versäumt hatte, ein französisches Schiff anzugreifen, was vielversprechend schien. Rackham segelte dann zu einer kleinen einsamen Insel, um sich auszuruhen. Auf der Insel überraschten 2 Schaluppen aus Jamaika Rackham und sein Schiff wurde beschlagnahmt. Rackham fand seinen Weg nach Providence Island, wo er Gouverneur Rogers um Begnadigung bat. Im Mai 1719 wurde ihm seine Begnadigung gewährt. Während seines Aufenthalts auf Providence Island lernte er Anne Bonny, die Frau von James Bonny, kennen. Calico Jack ist am besten für seine Beziehung zu Anne Bonny bekannt, die er (freiwillig) von ihrem Ehemann gestohlen hat. Rackham und Bonny stahlen zusammen mit anderen eine Schaluppe namens Brachvogel, Ende 1719. Die Piraten segelten mit mehreren kleinen Schiffen zwischen Haiti und Bermuda. Sie kämpften Seite an Seite im Kampf, und schließlich übergab er die Kontrolle über das Schiff an die beiden Frauen Anne Bonny und Mary Read. Ende Oktober 1720 stieß vor der Küste Jamaikas eine Schaluppe der britischen Marine unter dem Kommando eines Kapitäns Barnet auf das vor Anker liegende Schiff von Rackham. Die Piratenschaluppe, Brachvogel, schauderte krampfhaft unter den gewaltigen Salven des Kanonenfeuers. Rauch stieg von dem knarrenden Deck auf, ein sechs Meter langes Teil des Hauptmastes brach unter einem direkten Aufprall und stürzte ins Meer, wobei der einst gefürchtete Totenkopf der schwarzen Flagge versenkte. Kanonenkugeln, die das Schiff nicht erreichten, besprühten das ohnehin rutschige Deck mit Meerwasser und schufen einen tückischen Halt. Überall loderten und knisterten kleine Feuer und verzehrten Teile von Holzfässern, Seilen und Decks, die bisher der nassen See entgangen waren. Das Pandämonium war ohrenbetäubend schrille Schreie und Flüche von verwundeten, verängstigten Männern durchzogen die Luft zwischen den donnernden Donnerschlägen der Kanonen. Schiffshölzer brachen explosionsartig. Calico Jack und seine betrunkene Mannschaft, unvorbereitet auf den grausamen Ansturm, kletterten in den unteren Laderaum des Schiffes und versteckten sich kriechend neben den Schanzkleidern. Den einzigen Widerstand der Piraten leisteten Anne und Mary. Rackham und seine Crew wurden im November 1720 zusammen mit Anne Bonny und Mary Read vor Gericht gestellt. Alle wurden verurteilt und zum Erhängen verurteilt. Read und Bonny wurden ihr Leben erspart, da sie beide mit Rackham schwanger waren, aber nach der Geburt ihrer Babys gehängt wurden. Rackham wurde am 28. November gehängt. 1720.


Inhalt

Nordatlantikoperationen [Bearbeiten]

Clearing Boston, Massachusetts am 5. April 1919, Brachvogel kam am 20. April in Inverness (Schottland) an und wurde für experimentelle Minenräumung von Kirkwall, der Basis der Orkney-Inseln für Operationen in den Minenfeldern der Nordsee, ausgerüstet. Sie segelte am 2. Oktober nach Hause, legte Chatham, England Brest, Frankreich Lissabon, Portugal, die Azoren und Bermuda an und erreichte am 19. November New York. Als sie am 26. November in Portsmouth Navy Yard ankam, wurde sie am 16. November 1920 ohne Besatzung in den Normalzustand versetzt.

Operationen an der Ostküste [Bearbeiten]

Im Auftrag vom 29. Dezember 1920 – 7. Februar 1921, Brachvogel diente mit der Atlantikflotte und kehrte dann in Portsmouth als Reserve zurück. Am 29. Oktober wieder in Dienst gestellt, kreuzte sie in den ersten vier Monaten des Jahres 1922 nach Guantanamo Bay, Kuba, um die dort ausbildenden Schiffe zu unterstützen, und segelte dann nach Norden nach New London, um bis September als U-Boot-Tender zu dienen. Von September 1922 bis Februar 1923 operierte sie mit U-Booten in der Chesapeake Bay und vor der Küste von Virginia.

Dem 15. Marinedistrikt zugeteilt, Brachvogel gemeldet in Coco Solo, Panamakanalzone am 6. August. Neben der Tendertätigkeit für Wasserflugzeuge führte sie von Coco Solo aus Rettungs- und Bergungsarbeiten durch.

Schicksal [Bearbeiten]

Am 15. Dezember 1925, Brachvogel auf den Felsen am Point Mosquitos, Panama geerdet. Entschlossene Anstrengungen wurden unternommen, um sie zu retten, aber die starke Brandung brach sie in Stücke. Brachvogel wurde am 28. Februar 1926 außer Dienst gestellt, nachdem alles verwertbare Material entfernt worden war.


Brachvogel - AM-8 - Geschichte

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Brachvogel - AM-8 - Geschichte

1904 FÄHRE COUNTY GESCHICHTE

Curlew ist ein kleines Dorf, das zwanzig Meilen nördlich der Republik liegt und an den Eisenbahnen Washington & Great Northern und Kettle Valley liegt. Es liegt auch am Kettle River und am Curlew Creek, wobei letzterer an dieser Stelle in den Kettle River mündet.

Viele Jahre vor dem Aufkommen der Weißen im Colville-Reservat betrieben die Indianer hier eine Flachbootfähre. Die Roten starteten ihr Boot an einem Punkt über dem Wirbel des Kettle River, ließen ihr Boot stromabwärts tragen und schwenkten das Boot an einer geeigneten Stelle mit Paddeln geschickt zum gewünschten Landeplatz. Zweifellos war es der Lage der alten Fähre hier geschuldet, dass der Standort für eine Stadt ausgewählt wurde. Im Herbst 1896, wenige Monate nach der Eröffnung der "Nördlichen Hälfte" des Reservats für den Mineraleintrag, mieteten GS HELPHRY, ein Immobilienhändler in Spokane, und Mr. WALTERS, ein Kaufmann aus Davenport, Lincoln County, Washington, ein ein Blockhaus von einem Indianer an der heutigen Stelle der Stadt und richtete hier einen allgemeinen Kaufmannsladen ein. Ihr Warenvorrat war zunächst begrenzt, aber der Ansturm der Prospektoren in das Reservat trug zum Aufbau eines guten Geschäfts bei. Von diesem und anderen, die später in der neuen Stadt eröffnet wurden, wurden Waren an die Goldsucher am Eureka Creek, wo heute die Stadt der Republik liegt, und an andere Goldsucherlager in der Nähe geliefert. Herr WALTERS veräußerte später seinen Anteil an dem Geschäft an Herrn HELPHRYs Bruder im Osten, und das Pioniergeschäftshaus von Curlew wird jetzt unter dem Firmennamen HELPHRY Brothers geführt.

Im Frühjahr 1897 wurde das erste Gebäude in der Neustadt errichtet. Diese wurde von C. H. LEWIS aufgestellt, der ein Restaurant eröffnete und seitdem in Curlew in der Hotellerie tätig ist. Im Laufe des Jahres wurde eine Kabelfähre über den Kettle River gebaut, um das früher von den Indianern betriebene Flachboot zu ersetzen. Diese Fähre blieb bis 1901 im Einsatz, als an dieser Stelle eine bedeutende Brücke über den Fluss geworfen wurde. In den frühen Tagen der Stadtgeschichte wurde die Post von Curlew aus über ein "privates" Postamt verteilt, wobei die Post von Nelson, dem nächstgelegenen Büro, heruntergebracht wurde. 1898 gelang es den Bürgern jedoch, in Curlew ein reguläres Postamt einzurichten, und G. S. HELPHRY, der Pionierkaufmann, wurde zum ersten Postmeister ernannt. Dieser Herr hat das Amt seither inne.

Curlew hat nur einen Brandschaden erlitten. Im Herbst 1903 brannten sechs Gebäude in der Stadt ab, was einen Verlust von etwa 3.000 Dollar verursachte. Während des Jahres 1902 erlebte Curlew aufgrund des Baus der beiden Eisenbahnen eine sehr erfolgreiche Zeit und viele neue Geschäftsunternehmen wurden ins Leben gerufen. Die Stadt hat eine Einwohnerzahl von mehreren hundert Menschen gewonnen, die Einwohnerzahl beträgt derzeit etwa zweihundert. Hier befinden sich zwei Gemischtwarenläden, ein Herreneinrichtungs- und Trockenwarengeschäft, zwei Pferdeställe, zwei Saloons, ein Hotel und mehrere andere Geschäftshäuser. Es gibt auch ein Sägewerk, das jedoch derzeit stillsteht. In der Nähe von Curlew befinden sich die reichsten landwirtschaftlichen Flächen des Ferry County. Entlang der kleinen Nebenflüsse des Kettle River, in der Nähe der Stadt, gibt es viele fruchtbare Ranches, die wesentlich zum Wohlstand von Curlew beitragen. Ein wertvoller Mineralgürtel befindet sich im Land um Curlew, und in diesem Gebiet gibt es eine Reihe vielversprechender Aussichten. Die Drummer-Mine ist das Hauptgrundstück in dieser Umgebung, und es wurden beträchtliche Erschließungsarbeiten darauf durchgeführt.

Das Land, auf dem sich Curlew befindet, wurde nie patentiert, folglich wurde auch keine Stadtfläche bebaut. Die Liegenschaft befindet sich seit einiger Zeit in einem Rechtsstreit, und der Fall wurde beim Landamt Spokane angefochten und wartet derzeit auf eine Entscheidung des Innenministeriums der Vereinigten Staaten. Von Curlew aus hat die Great Northern Railway Company eine Verlängerung zur Küste vermessen, und zweifellos wird diese Strecke eines Tages wie geplant gebaut werden. Der Wegkampf von Curlew nach Midway, BC, ist gesichert.


Faszinierende Fakten, die Sie (wahrscheinlich) nicht über Brachvögel wussten

Die Autorin, Produzentin und Naturschützerin Mary Colwell enthüllt erstaunliche Fakten über die Brachvögel der Welt.

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Woher hat der Brachvogel seinen Namen?

Der Gattungsname Numenius bezieht sich auf den Schnabel des Brachvogels. Numenius kommt von zwei griechischen Wörtern, „neos“ bedeutet neu und „mene“ für Mond. Dadurch entsteht „des Neumondes“, was auf die sichelförmige Form des Schnabels anspielt.

Der Artname des Brachvogels bezieht sich auch auf die Form seines Schnabels, da arquata ist das lateinische Wort für Bogenschießen.

Wie viele Arten von Brachvögeln gibt es?

Es gibt acht Brachvogelarten, von denen zwei möglicherweise ausgestorben sein könnten – der Eskimo-Brachvogel (N.borealis) und Dünnschnabelbrachvogel (N.tenuirostris).

Von den verbleibenden sechs Arten:

  • der fernöstliche Brachvogel (N. madagascariensis) wird als gefährdet eingestuft – die Zahl in Australien ist in den letzten 30 Jahren um 80 Prozent gesunken
  • der Borstenbrachvogel (N.tahiteiensis) wird als gefährdet eingestuft – es gibt nur noch etwa 7000 Exemplare
  • der eurasische Brachvogel (N.arquata) ist als "Near Threatened" aufgeführt – dies ist die gleiche Kategorie wie Jaguare!

Warum gilt der Eskimo-Brachvogel als ausgestorben?

Der Eskimo-Brachvogel (N.borealis), auch bekannt als Nördlicher Brachvogel, Prärietaube oder Rehvogel, war einst einer der zahlreichsten Küstenvögel in Nordamerika. Es wurde seit den 1980er Jahren nicht mehr gesichtet und gilt als möglicherweise ausgestorben.

Irgendwann wurden jedes Jahr zwei Millionen von Jägern getötet.

Wie verwendet der Brachvogel seinen Schnabel, um Nahrung zu finden?

Das Ende des Schnabels eines Brachvogels ist empfindlich und verhält sich unabhängig, verhält sich wie eine Pinzette, die es ihm ermöglicht, im Schlamm nach Beute zu suchen.

Der Gesetzentwurf hat viele Verstärkungsstrukturen im Inneren, um zu verhindern, dass er bricht. Dies bedeutet jedoch, dass es die Zunge nicht auf die Rechnung legen kann, um beim Greifen und Schlucken zu helfen.

Um dies auszugleichen, sind Brachvögel sehr geschickt darin, ihre Beute in die Luft zu werfen, bevor sie sie fangen und fressen.

Warum haben die Leute früher Brachvogel gegessen?

Brachvögel (N.arquata) wurde früher gegessen und erschien in mehreren Rezeptbüchern. Sie wurden einmal König James I. bei einem Festessen serviert und waren in Cornwall so üblich, dass sie in Pasteten serviert wurden.

Tatsächlich konnte man bis 1942 noch Brachvögel bei britischen Metzgern kaufen.

Welche Brachvogelarten gibt es in Großbritannien?

In Großbritannien gibt es zwei Arten von Brachvögeln – Eurasischer Brachvogel (N.arquata) und Regenbrachvogel (N.phaeopus). Obwohl gelegentlich ein Hudsonian Regenbrachvogel (N.p.hudsonicus), eine Unterart des Regenbrachvogels, taucht auf.

Wie man den Unterschied zwischen Brachvögeln und Regenbrachvögeln erkennt?

Beide Vögel sind große, braune Watvögel mit langen, nach unten gebogenen Schnäbeln. Sie zu unterscheiden kann schwierig sein, aber wenn Sie einen guten Überblick haben und wissen, wonach Sie suchen, sollte es nicht allzu schwer sein.

Großbritannien hat bis zu einem Drittel der Weltbrutpopulation von Brachvögeln.

Wie man männliche und weibliche Brachvögel erkennt

Es ist fast unmöglich, zwischen männlichen und weiblichen Brachvögeln zu unterscheiden, da sie identisch aussehen. Die einzige Möglichkeit, sie voneinander zu unterscheiden, besteht darin, die Schnabellänge zu überprüfen, da weibliche Brachvögel einen etwas längeren Schnabel haben.

Allerdings kann auch dies zu Ungenauigkeiten führen, da die Längen noch variieren können. Generell ist es jedoch möglich, bei einem Paarungspaar zwischen Männchen und Weibchen zu unterscheiden.

Sind Brachvogel Strandläufer und Brachvogel tatsächlich Brachvögel?

Obwohl sie das Wort Brachvogel in ihren englischen Namen haben, sind Brachvogelstrandläufer (Calidris ferruginea) und Brachvogel (Burhinus oedicnemus) sind eigentlich keine Brachvögel!

Hauptbild: Der Brachvogel ist auf der Roten Liste der IUCN als nahe gefährdet aufgeführt. © Arterra/UIG/Getty

Mary Colwell ist im Frühjahr 2016 500 Meilen gelaufen, um herauszufinden, warum der Brachvogel verschwindet.


Erkunden Sie diese Website, um mehr über meine Arbeit zur Rettung von Brachvögeln, Artikeln, Radio-, Fernseh- und Internetproduktionen, Kampagne für einen GCSE in Naturgeschichte, meine Bücher, Vorträge und meinen Blog zu erfahren.

Ich bin ein Produzent und Autor, der sich für alle Aspekte der Natur interessiert. Ich bin besonders von der komplexen und sich verändernden Schnittstelle zwischen Wildtieren und Gesellschaft angezogen, wo die inspirierendsten und schwierigsten Themen liegen.

Mary Colwell nahm kürzlich mit Andy Clements, dem Leiter von BTO, am Highgrove Curlew Summit teil, der im Februar 2020 vom Prince of Wales ausgerichtet wurde.

Curlew Action ist eine neue Wohltätigkeitsorganisation, die ich gegründet habe, um Spenden für Projekte zur Unterstützung des Naturschutzes und der Bildung zu sammeln. Bitte spenden Sie, um uns zu helfen. Dankeschön.

Im März 2021 wurde ich zum Vorsitzenden der Curlew Recovery Partnership England ernannt, einem von DEFRA unterstützten Runden Tisch von Organisationen, die mit der Wiederherstellung von Brachvögeln, ihrer Landschaften und der damit verbundenen Tierwelt beauftragt sind.

Außerdem bin ich Vorsitzende der Steuerungsgruppe und Treuhänder von New Networks for Nature, einem Zusammenschluss von Wissenschaftlern, Naturschützern und Künstlern.

Jedes Jahr veranstalten wir eine jährliche Konferenz, Nature Matters, die viele Kreative zusammenbringt, um die Natur aus verschiedenen Blickwinkeln zu feiern. Erwarten Sie Kunst, Musik, Poesie, Drama, Wissenschaft und Debatte.

Ich leite die Kampagne für einen GCSE in Naturgeschichte und habe kürzlich den Text für Professor Dasguptas Rezension über den Beitrag der Natur zur globalen Ökonomie bereitgestellt. Den vollständigen Bericht können Sie hier lesen.

Der Bildungsteil der Dasgupta-Rezension stammt direkt aus meiner Einreichung, den vollständigen Text finden Sie hier.

Erhalt des BTO Dilys Breese Award - Mall Galleries, London

2019 - WWT Marsh Award for Wetland Conservation, gehalten im WWT London Wetland Centre

2017 - BTO Dilys Breese Medaille für herausragende Wissenschaftskommunikation.

2009 - Sony Radio Academy Gold Award für das beste Internetprogramm

2007 - Garden Writers Guild Award für die beste Radiosendung

AKTUELLE ARTIKEL

The Guardian - April 2020 Artikel zum GCSE in Naturgeschichte,

The Tablet - Mai 2020, Hören Sie auf den singenden Planeten.

Red 67, Ein Buch über gefährdete Vögel in Großbritannien, Februar 2020, Curlew

Countryman Magazine - April 2020, Re-wild the Child

The Tablet, Juli 2019, zum Klimawandel.

Die Tafel, Der Schrei der Erde, Mai 2019

BBC Wildlife Magazine, März 2019, über einen GCSE in Naturgeschichte

Shooting Times - The Winds of Change, Feb 2019

Birdwatch Magazine über den Rückgang von Brachvögeln, Februar 2019

Countryman Magazine - The Nature of Creativity, Feb 2019. Wenn wir die Natur verlieren, verlieren wir eine primäre Inspirationsquelle?

Shooting Times - End Game für Curlew. Juli 2018

The Guardian – The Bloody Truth About Conservation, 28. Mai 2018 – sind wir ehrlich, wie das Ausmerzen für den Naturschutz erfolgt?

Im Jahr 2016 bin ich 500 Meilen durch Irland und Großbritannien gelaufen, um mehr über den unerbittlichen Niedergang eines unserer beliebtesten Vögel, des Brachvogels, herauszufinden. Curlew Moon (Harper Collins 2018) beschreibt die Reise und was ich entdeckt habe.

Im Jahr 2017 bin ich den spektakulären John Muir Trail gelaufen - 230 Meilen durch die Sierra Nevada in Kalifornien - eine Solo-Rucksacktour meines Lebens. Ich wollte mehr über meinen Naturschutzhelden - John Muir - erfahren, seinem Herzen und seiner Inspiration näher kommen. Ich schrieb die einzige britische Biografie, die 2014 von Lion Hudson veröffentlicht wurde.

Ich freue mich, Ihnen mitteilen zu können, dass Beak, Tooth and Claw, Living with Predators in Britain, am 29. April 2021 veröffentlicht wird


Erhaltung

Langschnabel-Brachvögel sind selten, aber ihre Populationen waren von 1966 bis 2015 stabil, so die North American Breeding Bird Survey. Partners in Flight schätzt die weltweite Brutpopulation auf 140.000 Individuen. Die Art erreicht 12 von 20 Punkten im Continental Concern Score, was bedeutet, dass sie nicht auf der Partners in Flight Watch List steht und eine Art mit geringer Erhaltungsproblematik ist. Langschnabel-Brachvögel waren im neunzehnten Jahrhundert viel zahlreicher und wurden in einem viel größeren Gebiet gezüchtet, einschließlich Teilen von Michigan, Illinois, Minnesota, Wisconsin, Texas und Arizona. In diesen Regionen wurden Populationen durch Jagd und Umwandlung ihres Grasland-Bruthabitats in Landwirtschaft vor 1900 ausgerottet. Auch Langschnabel-Brachvögel waren im Winter entlang der Atlantikküste verbreitet, kommen dort aber heute nur noch selten vor. Die größte anhaltende Bedrohung für Langschnabel-Brachvögel ist der Verlust von Lebensräumen aufgrund sowohl der Entwicklung als auch der prognostizierten Auswirkungen des Klimawandels. Zum Beispiel sind mehr als 75 % des kanadischen einheimischen Graslands verschwunden, und der Überwinterungshabitat in kalifornischen Feuchtgebieten ist um 90 % zurückgegangen. Das Versprühen von Pestiziden kann Brachvögel indirekt schädigen, indem es die Nahrungsversorgung der Vögel, insbesondere Heuschrecken, verringert.


Snowville-Geschichte

Kaninchen, Tausende von ihnen, waren die größten Unruhestifter in der frühen Geschichte von Snowville. Andere Orte im Westen der Pioniere hatten ihre Cricket-Invasionen, ebenso wie Snowville im Jahr 1877. Kaninchen waren jedoch sowohl 1877 als auch 1879 die Hauptschädlinge 1880 mit der Begründung, dass die Menschen dort nicht leben könnten. Wäre die Bewegung zur Aufgabe der Stadt erfolgreich gewesen, hätte Snowvilles zehnjährige Geschichte mit schwierigen Grenzproblemen und Opfern seitens seiner Siedler vielleicht nie mehr Beachtung gefunden. Aber es gab viele, die an Snowvilles Zukunft glaubten. Sie hielten an ihrem Land fest, unbeeindruckt von der Natur und den Kaninchen, und begannen schließlich, beträchtliche Ernten zu ernten. Ihre Stadt ist zwar noch nicht groß, verfügt aber über Bauernhöfe und Häuser, die aufgrund der Produktivität des Landes sicher sind.

Snowville, etwa fünf Kilometer südlich der Grenze zu Idaho im Box Elder County, ist das Zentrum der Landwirtschaft und Milchwirtschaft im Curlew Valley. Dieses Tal erstreckt sich ungefähr 42 Meilen vom Süden Idahos bis zum Great Salt Lake im Süden. Snowville liegt auf der Ostseite des Curlew Valley und ist vom Park Valley im Westen durch einen niedrigen Bergsporn getrennt, der sich von den Clear Creek Mountains in südöstlicher Richtung zum Great Salt Lake erstreckt.

Deep Creek, der einen wichtigen Platz in der Geschichte von Snowville und Curlew Valley einnimmt, entspringt zwölf Meilen nördlich von Snowville und sinkt in der Nähe der Houtz Ranch sieben Meilen südwestlich. Lorenzo Snow, damals ein Mitglied des Kollegiums der Zwölf der Kirche Jesu Christi der Heiligen der Letzten Tage und später der fünfte Präsident der Kirche, prophezeite, dass Deep Creek ein ewiger Bach sein würde, dessen Wasser nie abnehmen sollte, und aus dem viele komm, um zu trinken.« Selbst in ausgedörrten Jahren wurde Deep Creek nie abgesenkt.

Im Jahr 1870 kamen die ersten Siedler aus Malad, Idaho, in das Curlew Valley und ließen sich in der Nähe des heutigen Snowville am Deep Creek nieder. Die Siedlung bekam am 12. Mai 1876 einen Schuss in den Arm, als Arnold Goodliffe auf Anweisung von Lorenzo Snow eintraf, um die wenigen Familien dort zu "übernehmen". Die Geschichte der nächsten dreißig Jahre war ziemlich gut um Goodliffe aufgebaut, der ein erstklassiger Kolonisator zu sein schien. Bei seiner Ankunft übernahm er prompt die geistige und zeitliche Leitung seiner kleinen Herde.

Viele Menschen haben sich gefragt und fragen sich immer noch, ob die Gemeinde ihren Namen wegen ihres Klimas erhielt, da die Temperaturen im Winter auf 40 Grad unter Null gesunken sind. Aber die Brüder wollten Lorenzo Snow ehren, der der Gemeinschaft fast wie ein Pate gestanden hatte. Bei der Namenswahl dachten sie wahrscheinlich nicht an den Winter.

Ein Blockhaus, 26 x 20 Fuß, wurde am 22. April 1877 als Kombination von Schule und Gemeindehaus eingeweiht. Baumstämme für das Gebäude waren aus den Black Pine Mountains, dreißig Meilen nordwestlich, eingeschleppt worden. Die Stadt änderte ihren Standort am 24. Oktober 1878 von der Westseite des Deep Creek zur Ostseite, wo das heutige Stadtgelände vermessen und den Bürgern Lose zugeteilt wurden. Ein weiterer Meilenstein wurde 1887 mit dem Bau des ersten Felsenschulhauses erreicht.

Ein weiteres katastrophales Datum in der Geschichte von Snowville, das mit der Kanincheninvasion im Jahr 1879 an Bedeutung gewinnt, war der 12. März 1934, als eine Reihe von Erdbeben rund um das nördliche Ende des Great Salt Lake erhebliche Schäden in Snowville anrichtete. Das Gemeindehaus, das öffentliche Schulgebäude und eine Reihe von Wohnhäusern wurden beschädigt.

Die Stadt wurde am 6. November 1933 eingemeindet. Am 15. November desselben Jahres kamen befestigte Straßen in die Gemeinde. Die Gemeinde verfügte nun über ein Telefonsystem, Strom, ein Trinkwassersystem, ein Postamt, eine Tankstelle und einen Lebensmittelladen, Restaurants, einen Wohnmobil-Campingplatz, ein Motel, einen Park, ein internationales Unternehmen zur Herstellung von Fischfutter und ein wunderschönes Vollziegelstein- LDS kirchliches Haus.

Schüler der Klassen 6 bis 12 werden 40 Meilen mit dem Bus zu Schulen in Tremonton transportiert. Bei der letzten Volkszählung von 1989 leben 251 Menschen in Snowville. Viele von ihnen haben jetzt anderswo eine Anstellung, wie zum Beispiel die Black Pine Mine zehn Meilen westlich und die Thiokol Corporation, dreißig Meilen östlich.


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Zwischen 1964 und 2002 war die Lebenserwartung von Curlew in den Vereinigten Staaten 1979 am niedrigsten und 1997 am höchsten. Die durchschnittliche Lebenserwartung für Curlew betrug 1964 64 und 80 im Jahr 2002.

Eine ungewöhnlich kurze Lebensdauer kann darauf hindeuten, dass Ihre Vorfahren von Brachvogel unter harten Bedingungen lebten. Eine kurze Lebensdauer kann auch auf gesundheitliche Probleme hinweisen, die einst in Ihrer Familie vorherrschten. Die SSDI ist eine durchsuchbare Datenbank mit mehr als 70 Millionen Namen. Sie können Geburtsdaten, Sterbedaten, Adressen und mehr finden.


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